正规的改装厂加长轴距很正常，一般情况下有授权的厂家这么改，原厂也认可。可是轮距的加宽不是改装厂能完成的，而且也不会被原厂认可，第一台样车李老板暂时不会改轮距，主要是设计一款全新的车壳和内饰。
现在的g500采用的是前后整体桥的设计，李老板要求把前桥的设计改成独立双叉臂式的悬架，后桥也加装了减震弹簧和支架，并且在询问了工程技术人员后，申报了实用型专利。
目前世界上还没有一款车，采用这样的悬挂布局，并且同时拥有前/后/中三把差速锁的功能。
交代完底盘的改装要求后，李明翰在设计室里开始了新车的制图。
外观上劳伦士-巴顿跟后世的乔治-巴顿没太大的区别，至少风格上是一致的，可能尺寸上有所缩小。
在外观的一些细节上，李明翰做了比较大的改动，比如后视镜的材质将会采用碳纤维，而且会在上面加装转向灯带。
车顶的射灯肯定是采用led的光源，具体现在的技术能做到哪一步，需要后面再确定。
内饰上李明翰这次将会设计一款全新的车，这是后世都没有过的全新设计风格。
后世的乔治-巴顿人们看到的第一眼，基本都会被它的外观风格震撼到，可是打开车门那浓浓的山寨风以及做工，会让客户心里的期望值大打折扣。
劳伦士-巴顿会分多个系列，李明翰先拿出来的是四座的奢华顶配设计。
这款的配置、前后座中间会有隔断，隔断使用的是一块液晶屏幕，升起来的时候就是电视屏幕，后排两个独立的航空座椅，具体的风格、布局大概和后世雷尔法类似。
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