任何一个成熟的企业家，都不会只用一套方案，把鸡蛋都放在一个篮子里。
后世有句话，任何没有危机感的企业,离破产也许只有一百天。
李明翰这几年，是世界汽车设计届的翘楚，给奔驰设计的两款车，都经过了市场的论证，特别是第八代的奔驰s级。
哪怕这次他自己工厂出品的捷豹xjl，在奔驰s级面前都不够看。也侧面证明了在设计s级时，他没有保留，并且发挥出了最佳状态。
现在他的路虎-捷豹公司，跟奔驰的产品线重叠的不多，据波尔了解路虎-捷豹三年内的计划，只有不到七款车型推出。
七款车，跟奔驰丰富的产品线，根本不在一個竞争的层面上。
“david是设计上的天才，路虎-捷豹有跟奔驰加深合作的意向，也是奔驰的荣幸。不过这件事我不能马上给你答复，我需要汇报董事会。
另外还有一点，路虎-捷豹是否做好了，接受奔驰成为它股东的准备。”
波尔的话很明白，想要奔驰的技术没问题,那么拿出股份,大家绑紧一些。
“谢谢奔驰对路虎-捷豹的认可，不过这件事我也得和其它股东商量一下。”奔驰对路虎-捷豹的看好，有些出乎李明翰的预料。
不过细想一下，德国汽车也就三架马车，大众、奔驰、宝马。李老板跟宝马没有交集，和大众有着千丝万缕的关系。
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