外观上有几点改进，大灯的造型上，ls继承了一三款初代的造型，一七款那种复杂琐碎大灯设计被摒弃了。
大嘴的格栅采用了菱形的网隔，比起横状的栅栏更加的运动和高级，尾灯的造型参考了一七款，但是分叉的长度，没有那么夸张。
车身线条最大的改变就是窗线，既不是一三款上扬钝角的收边，也不是一七款那种，不伦不类的运动型锐角，而是跟奥迪一样的行政型锐角收边。
内饰基本参考一七款的式样，改动最大的是方向盘。李老板听取了客户的建议，没有采用圆形的中间造型。
但是雷车那种，把竖立的那幅，做的连成一体的造型，也被摒弃。新方向盘的中间被设计成矩形，但是竖立的部分，是镂空的设计。
出风口和一七款一样，设计成流线型的长条壮，中控方面以现在的液晶屏幕，一三款肯定更合适一些。
日子过的飞快，再过几天冬季转会市场都要开放了，切尔西2003年的最后一场英超联赛，主场3:0战胜了来访的朴茨茅斯。
目前以四十二个积分排名第三，头名是十五胜一平三负的曼联，阿森纳十三胜六平积四十五分，落后曼联一分，以不败的战绩排名第二。
“david，昨天有一位我以前在奥迪的同事来找我，他们在美国成立了一家，研究电动汽车的公司，目前正在寻求投资人。
他想问问，您有没有兴趣？”劳伦士的总经理波尔，走进了老板的办公室。
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