总距是控制直升机上升和下降的拉杆，在驾驶位的左手边，一根好似老式汽车上的刹车杆。
上次李赫就是因为提升的太猛，导致反向偏移，不小心坠进了大海里。
而第一次，李赫不敢太过用力，而是缓缓提升着总距。
没过几秒后，身下的直升机开始徐徐向着上空提升，驾驶室内的李赫也是兴奋不已。
他的这架直升机并非军用战斗机，没有这么多功能键，在操作反面还是很简单的。
当直升机提升到一定高度之后，李赫感觉差不多了，开始小心翼翼地，控制着正前方的前后操纵杆。
这种操纵杆，有点像是自行车的手把，不过他的使用方式不是左右摇转，而是前后摆动。
当操纵杆向前压，直升机开始徐徐前行，而他的脚底，还有两个左右脚踏，是控制直升机方向的脚踏板。
犹如新人学车一般，李赫的动作一直很缓。
稍微提升点速度，都感觉已经快到了不行。
其实这也是人的正常畏惧心理，多开两天就习惯了，自然也就能操作熟悉了。
内容未完，下一页继续阅读